XF-C2 utiliza rodamientos cerámicos duraderos y resistentes a la corrosión y componentes verticales reforzados para los rigores adicionales de un entorno marino. El sensor está disponible con diferentes longitudes de cable que se conectan en una cápsula sellada interna al sensor. La salida directa para la velocidad del viento es una onda sinusoidal de CA y la dirección es un potenciómetro de precisión. Este sensor se monta en un tubo IPS estándar de 1-pulgadas. Se incluye un anillo de orientación de montaje.
Principio
La rotación de la hélice genera ondas sinusoidales, y la frecuencia de la onda sinusoidal alterna está relacionada linealmente con la velocidad del viento. La onda de corriente alterna sinusoidal es generada por una bobina de medición de velocidad fijada en el eje de velocidad del viento y una inducción de acero magnético de seis niveles. Cada rotación de la hélice generará inevitablemente tres ondas sinusoidales completas, que no son ni demasiadas ni demasiado pocas. Por lo tanto, los datos de velocidad del viento reflejados por la frecuencia de las ondas sinusoidales son estables y precisos.
La posición del alerón de cola puede reflejar los datos de la dirección del viento. El alerón trasero impulsa el eje del sensor de ángulo para que gire, obteniendo con precisión un voltaje de salida preciso. El sensor de ángulo ingresa un voltaje de suministro de energía estable, y el voltaje simulado generado por la rotación del ala trasera refleja con precisión los datos de dirección del viento.
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