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Sensor de estado de la carretera XF-CQ11

Sensor de estado de la carretera XF-CQ11

El sensor de estado de la carretera sin contacto de nuestra empresa utiliza tecnología de detección remota por láser infrarrojo para evitar daños en la carretera y no interferirá con el tráfico debido a la instalación de estaciones meteorológicas en la carretera. Basándose en las características espectrales infrarrojas del agua, el hielo y la nieve, el sensor de estado de la carretera sin contacto puede proporcionar el estado real de la carretera en tiempo real, medir el tipo de cobertura y el espesor de cobertura correspondiente de agua, hielo y nieve, y proporcionar el coeficiente de deslizamiento en mojado correspondiente.
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Introducción del producto

Principio de operación

El sensor de condición de la carretera sin contacto se utiliza para proporcionar el estado real de la superficie de la carretera en tiempo real, medir el tipo y el espesor de cobertura correspondiente de agua, hielo y nieve, y proporcionar el coeficiente de deslizamiento en mojado correspondiente. El sensor de condición de la carretera sin contacto tiene un transmisor infrarrojo dirigido a una posición seleccionada en la superficie de la carretera, y la luz emitida se refleja desde la ubicación medida hacia el receptor para su procesamiento y cálculo. El sensor puede distinguir el reflejo de longitudes de onda específicas causadas por agua, nieve o hielo en la superficie de la carretera para detectar su espesor correspondiente.

Las condiciones climáticas severas, como la lluvia, la nieve y el hielo, harán que el coeficiente de fricción de la carretera disminuya, lo que afectará negativamente al tráfico y la seguridad de la conducción. El sensor de estado de la carretera sin contacto establece un índice práctico de "grado de deslizamiento", que indica el rendimiento antideslizante de la superficie de la carretera actual. Cuanto mayor sea el valor, mejor será el rendimiento antideslizante de la superficie de la carretera actual. El sensor puede detectar rápidamente la capacidad antideslizante de la superficie de la carretera actual y recordar a los usuarios que presten atención a la seguridad de la conducción en carretera.

El sensor de estado de la carretera sin contacto se puede instalar en el arcén de la carretera de forma que quede orientado hacia la superficie de la carretera en un ángulo mayor o igual a 30 grados con respecto a la horizontal. También se puede instalar por encima de la carretera, como en la estructura de puentes o luces de señalización. El flujo de tráfico a través de la ubicación medida no afectará la medición a menos que un vehículo esté completamente detenido en la ubicación medida durante varios minutos.

Estructura del hardware

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Parámetros técnicos

Distancia de detección

3-10 Metro

Diámetro del área de detección

50 cm (6 metros de distancia)

Ángulo de instalación respecto a la horizontal

30-90 Grado

Fuente de alimentación

Corriente continua 9-30 V

El consumo de energía

1 W (calefacción sin antivaho)

Temperatura de funcionamiento

-40 grado - +60 grado

Humedad de trabajo

0 - 100%

Espesor del agua

0-10 milímetros

Espesor del hielo

0-10 milímetros

Espesor de la nieve

0-10 milímetros

Grado resbaladizo

0.01(Resbaladizo)-0.82(Fuerte fricción)

Informe del estado del pavimento

Seco, húmedo, mojado, nieve, hielo, mezcla de agua helada

Fenómenos meteorológicos en la carretera

Temperatura de la carretera:-40 grado - +85 grado

Material de pavimento

Carretera asfaltada

Comunicación

RS485

Dimensiones

332*145*145 mm

 

 

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